本田URV 370T艾森刷ECU特调,起步提速到后程连续发力称心如意!
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  • 2022-04-28

本田URV 370T艾森刷ECU特调,起步提速到后程连续发力称心如意!

URV370T动力总成及底盘布局与冠道一致,但从动力角度以及反馈来看 ,原厂ECU的调校比拟冠道而言更倾向平顺,好像像降低了输出功率同样 。动力倾向于后段发力,转数要踩高以后等候蓄力后的机能输出。对于于一样平常驾驶需求为主的车主来说 ,在外不雅以及空间上URV没有可抉剔的点,惟独这动力体现有点小纠结,这也是许多车主选择去刷ECU的重要缘故原由。

车型阐发

跟冠道同样 ,本田URV也配备两套动力体系,别离是1.5T+CVT以及2.0T+9AT变速箱 。这台18年出厂的冠道370T搭载的2.0T,最年夜功率272马力(200kW)/6500rpm ,最年夜扭矩370牛·米/2250-4500rpm。匹配的依旧是采埃孚9速主动变速箱。

车辆信息 :品牌:Honda本田车型:URV-2.0T-272HP策动机 :K20C3出厂日期:2018-12硬件状况:素车进级需求 :安全规模内调校最好

定制方案

发布本田URV 370TURBO步伐方案:一切以安全、不变为条件 ,在不毁伤策动机寿命的条件下,将动力优化至最好,同时切合车主的驾驶需求 ,机能参数以下:

试驾反馈

在轻踩油门以后就可以获得相应,起步的时辰没有牵丝攀藤,总体的动力输出是越发的强劲了 。在中高速阶段 ,动力输出上风就越发较着了,假如你舍患上给油,动力的反馈是一直充沛且不变的 ,你可以享受轻松超车的舒服历程。

施工历程

艾森天下同一尺度化施工:1.车辆检测2.动态数据记载(有用保障步伐品质)3.读取原车步伐4.按照测试数据以及车主进级需求制订调校方案5.步伐调校6.植入进级后步伐7.进级后车辆检测8.再次动态数据记载(确保数据达标,打破只凭觉得判定步伐优劣的验证体式格局)9.及格交车,分歧格重调优化至及格交车

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